初始狀態(tài)的觀測(cè)在完成觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)后進(jìn)行各觀測(cè)點(diǎn)初始讀數(shù)的觀測(cè)，并做好記錄。盤(pán)扣腳手架丨北京盤(pán)扣腳手架加載過(guò)程中的觀測(cè)加載過(guò)程的觀測(cè)：加載過(guò)程是模擬施工過(guò)程比較不利受力狀態(tài)，其加載過(guò)程共分為四級(jí)，每完成一級(jí)加載均要對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)、記錄，同時(shí)測(cè)量觀測(cè)貫穿于加載全過(guò)程，發(fā)現(xiàn)異常要立即停止加載，查找原因處理后在進(jìn)行。

  持續(xù)荷載觀測(cè)完成加載后，持荷觀測(cè)24h，每小時(shí)觀測(cè)一次，并做好記錄，如果沉降變化比較大，則應(yīng)繼續(xù)加載，持續(xù)觀察48h，每小時(shí)記錄一次，做好記錄。若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)，進(jìn)行應(yīng)急處理。應(yīng)急處理措施：于40m跨中用貝雷片搭設(shè)一座臨時(shí)支墩，墩頂與移動(dòng)模架鋼梁距離控制20cm，若發(fā)現(xiàn)異常，用枕木、木契尖緊，使臨時(shí)支墩能發(fā)揮作用卸載觀測(cè)卸載觀測(cè)是“加載預(yù)壓”的重要一環(huán)，通過(guò)各級(jí)荷載的卸載觀測(cè)可推算出移動(dòng)模架在各級(jí)荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量，卸載時(shí)每完成一級(jí)卸載均待觀察完成、做好記錄再卸下一級(jí)荷載。

  預(yù)壓過(guò)程的總結(jié)對(duì)移動(dòng)模架在使用過(guò)程中的安全性、可靠性進(jìn)行評(píng)估，對(duì)各觀測(cè)斷面的觀測(cè)點(diǎn)在各施工階段的殘余變形、彈性變形量的計(jì)算，對(duì)各吊桿吊點(diǎn)、跨中的抬高值的確定，以便對(duì)局部剛度不足的部位采取加固。一級(jí)荷載。5預(yù)壓過(guò)程的總結(jié)對(duì)移動(dòng)模架在使用過(guò)程中的安全性、可靠性進(jìn)行評(píng)估，對(duì)各觀測(cè)斷面的觀測(cè)點(diǎn)在各施工階段的殘余變形、彈性變形量的計(jì)算，對(duì)各吊桿吊點(diǎn)、跨中的抬高值的確定，以便對(duì)局部剛度不足的部位采取加固。